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Assunto: Caos aéreo

Em 2006, o choque entre o jato Legacy americano e um Boeing da Gol, que provocou a morte de 154 pessoas em Mato Grosso, deflagrou a crise do segmento de transporte aéreo no país. A turbulência no setor foi resultado da conjunção de problemas técnicos, administrativos e de pessoal, que resultou em atrasos nas decolagens, esperas intermináveis em aeroportos, problemas com os controladores de voo e acidentes. Em um deles, com o Airbus A320 da TAM, 199 pessoas morreram, em julho de 2007.

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Saiu no Globo

Exibindo 3 de 4 matérias.

Após confusão, Anac faz vistoria em aeroportos

Após toda confusão com voos da Gol nos últimos dias, a diretora-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, iniciou nesta quinta-feira vistoria em aeroportos do Rio

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Defeitos em dois aviões no Aeroporto Tom Jobim irritam passageiros

Voo para Miami tem atraso de 48 horas; também no Tom Jobim, ator Reginaldo Faria passa mal esperando decolagem para Porto Alegre

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Tragédia no ar

Dois graves acidentes aéreos em menos de dez meses ilustram a crise no setor e uma forte tensão entre governo e controladores de voo

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61 comentários





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wilson s. diniz, 28/08/2010 09:50

Caos nos aeroportos Mais uma vez instalou-se o caos nos aeroportos, ao término das férias. A INFRAERO, estatal e incompetente, não progride. A falência da VARIG demonstrou tremendo equívoco do governo deixando-a sem apoio, e gerando sobrecarga na Gol e TAM. Além do mais, era a única empresa aérea brasileira de projeção internacional. Agora utilizamos aeronaves de empresas estrangeiras, na maioria dos vôos. Consta até que foi fomentada falência, por um alto funcionário do governo, na época, para que ele pudesse ter participação em outra companhia aérea através de sua mulher. Agora a Gol quer usar aviões a VARIG. E a ANAC para que serve, já que não pode atuar com a plenitude de suas atribuições? E a privatização dos aeroportos? E a COPA de 2014? E as Olimpíadas de 2016? Quanta incompetência e quanta corrupção!

luizcarloslaurindooliveira, 27/08/2010 07:48

A crise aérea no Brasil é um espanto. Volta à crise nos aeroportos, volta os problemas, sobram filas, mas as desculpas são as mesmas. A INFRAERO continua inerte. A Anac continua a não fiscalizar os aeroportos. Agora resolveu acabar com as instituições que formam o piloto brasileiro no aerodesporto, aeroclubes e aviação geral. O caos continua e so o governo que nao quer ver. A novidade será a troca da presidência da INFRAERO por outra indicação política. Um bancário de novo! De relaxar e gozar a pepinos estamos cheios, A crise aérea brasileira carece de gente mais competente. No Brasil tem muitos, é so procurar na aviacao! Chega de indicaçoes políticas!A copa e as olimpíadas estão chegando. Que Deus nos ajude. Luiz Carlos Laurindo

Maria Divina Pimentel, 18/08/2010 12:18

Após 10 dias tentando emitir uma passagem através do multiplus Fidelidade(TAM),o mesmo informa que está em processo de analise e sem qualquer informação. O problema teve início na tranferência do programa TAM para Multiplus Fidelidade, que na soma erraram e ninguém consegue corrigir o erro. Um verdadeiro jogo de empurra empurra. Até quando, o que fazer, a quem recorrer? Grata Maria Divina Pimentel.

louise, 12/08/2010 08:36

O caos aéreo é uma farsa, montada para justificar o trem-bala, o suerfaturamento e a roubalheira que ocorrerão em breve. Vão ver que tudo ficará por conta do governo e só privatizarão a bilheteria, como no metrô do RJ.

maria isabel, 09/08/2010 16:31

Mais caos aéreo. A Sra Solange Vieira presidente da Agência Nacional da Aviação (ANAC), sugeriu a infeliz liberação de pilotos estrangeiros para voarem no Brasil por um período de cinco anos, sendo que existem muitos pilotos brasileiros experientes que voam na Ásia e querem voltar, mas não conseguem emprego por falta de vaga nas companhias brasileiras de aviação. Como se não bastasse isso, muitos pilotos experientes aqui no Brasil estão desempregados sem perspectiva de trabalho, sem contar aqueles discriminados pela idade e perseguição política. A Anac sequer fez um levantamento recente e confiável para averiguar a real situação dos PILOTOS BRASILEIROS desempregados. Sra Solange na qualidade de responsável por esta calamidade, gostaria que colocassem um estrangeiro para assumir a presidência da ANAC , ocupando seu lugar e deixando-a desempregada?

Fernando, 07/08/2010 09:57

A GOL MENTE QUASE DIZ QUE ACABOU CAOS AEREO. O VOO QUE DEVERIA SAIR ONTEM DO RIO PARA BUENOS AIRES AS 22H30M DECOLOU COM UMA HORA DE ATRASO E ATÉ AGORA, 10 DA MANHA, AINDA NAO CHEGOU A CAPITAL ARGENTINA. O PILOTO DISSE QUE O AEROPORTO DE EZEIZA ESTAVA FECHADO,O QUE ERA UMA MENTIRA,POIS DIVERSOS AVIÕES DESCERAM LÁ POR VOLTA DAS 3 DA MANHA. DOS 160 PASSAGEIROS, PRATICAMENTE 100 DESISTIRAM E FORAM PARA BS AS POR SUA PROPRIA CONTA. O RESTANTE SO SEGUIRÁ VIAGEM AS 16H30M. A GOL QUIS COLOCAR OS PASSAGEIROS EM UM HOTEL A 120 KM DE DISTANCIA. COM A GOL, O CAOS CONTINUA. E NAO EDXIXTE O MENOR RESPEITO COM O PASSAGEIRO.

wilson s. diniz, 06/08/2010 00:15

em laranjeiras, não precisamos mais de despertador, os aviões nos acordam´às 06h40, e podemos sonecar porque passam de 4 em 4 minutos. o globo on line publicou matéria sobre a vigência de restrições às empresas aéreas para uso da rota 2 no santos dumont. as empresas usam a rota 2 porque é conveniente, e não porque o tempo tá ruim pra rota normal. aviões de pequeno porte passam aqui por cima, em rota transversal à rota 2. 11 horas da noite tá passando avião. não se ouve nada dentro de casa enquanto passa avião, é absurdo. aguardo desde 21/06 que o órgão estadual responsável (secretaria de estado de meio ambiente/inea) informação sobre validade e cumprimento das tais restrições. não comprei apartamento na vizinhaça de aeroporto. os aviões passam tão baixo que podemos dar tchauzinho pros passageiros, lemos fácil o nome das empresas. e com frequência de 4, 7, 11 minutos, é um atrás do outro.

arquimedes, 05/08/2010 18:20

Faltam tres anos para a copa das confederaçoes. E ainda queremos sediar Copa do Mundo e Olimpiadas, quem viver vera.

marcelo correia lima, 26/07/2010 18:07

trabalhei ao longo de 25 anos em aviação e nunca ouvi falar na presidente da Anac (Agência Nacional de Aviação)uma senhora de sobrenome Vieira? pois é, uma ilustre desconhecida, um nome insignificante nos meios aeronáuticos. Lembrei do nome dela: Solange. Caos? pois é, queriam o quê. colocaram alguem despreparado no setor, o resultado é esse aí. Enquanto houver neste país nepotismo, apadrinhamento, como é o caso desta senhora, que é amiguinha do sr ministro Nelson Jobim, que é outro completamente alheio, estranho ao meio, o quadro será esse: CAOS.

Cesar, 07/07/2010 21:28

So quero fazer uma pergunta? quem e que deve responder pela sua seguranca da sua familia voce ou os politicos? Vou explicar o porque da pergunta. A aeronautica tinha proibido a criacao de um terminal de pesca na ilha do governador porque ele coloca os avioes que decolam do galeao em risco so que depois que um ministro se meteu no caso o terminal passou de proibido a liberado. O que voces acham disso?

Adilson Zappa, 27/06/2010 17:32

Em Goianá (MG),a 40km de Juiz de Fora,há 10 (DEZ) anos iniciado e já consumido 100 milhões de reais (+-),um aeroporto está pronto há algum tempo à espera de soluções burocráticas (políticas???) para funcionar.Enquanto isso,outros aeroportos estão defasados ou congestionados. Como curiosidade (???),somente agora descobriram a existência de um morro em frente à cabeceira da pista... Stanislau Ponte Preta está fazendo cada vez mais falta!!!

Carlos Manuel de Carvalho, 02/06/2010 18:22

Acordei esta noite às 0h e 50min com a passagem de um helicóptero sobre Botafogo.Já acordei outras vezes,até ás 3h da manhã.Perderam completamente o prurido de perturbar milhares de pessoas,não importa que horas sejam.Durante o dia,rota de helicópteros numa zona de vale que é o Humaitá e Botafogo,verdadeira caixa de ressonância amplificando o ruido,poluindo os nossos bairros, perturbando milhares de pessoas,dezenas de colégios,e de hospitais, para beneficiar meia dúzia de pessoas e,claro,o proprietário de helicópteros que aluga o aeroporto da prefeitura,instalado na zona mais nobre do Rio, que é a Lagoa Rodrigo de Freitas.Área de alto IPTU, não temos direito a qualidade de vida.Aos fins de semana,piora muito,sobretudo se houver tempo bom.Voos panorâmicos.Quando cair um sobre nós,apenas questão de tempo,espero que os responsáveis sejam condenados por crime doloso.Há rotas alternativas.

Marcio Gonçalvez Fontes, 31/05/2010 12:03

Moro na barra da Tijuca perto da praia no Jardim Oceanico. O trafego de helicopteros "cortando" caminho sobre os predios junto a rua Olegario Maciel é muito grande. Começa as 06:00hs e vai até as 22:00hs. Passam em baixa altidude fazendo muito barulho. Quando as autoridades vão tomar providencias? Quais são as auturidades responsaveis pela fiscalização?

Luis da Mata, 28/05/2010 22:46

São 22:40 h e já passaram oito aviões nos últimos 15minutos pertíssimo de meu apartamento na Rua General Cristóvão Barcelos, em Laranjeiras a menos de trinta metros de minha varanda! O que as nossas "autoridades" estão esperando para tomar providências antes que haja um acidente sério,fora o barulho que os aviões fazem-acaba de passar mais um-se eu enxergasse bem creio que poderia ver os passageiros lá dentro! Por favor,alguém nos ajude!!!!!

Nadia Basto, 25/05/2010 17:12

Até quando os moradores de Santa Teresa , entre outros bairros, irão ter que suportar o barulho ensurdecedor que se inicia as 06.00 hs da manhã todos os dias e só termina após as 22hs que é quando as aeronaves que fazem a ponte aerea fazem seu último voo ??? A Anac precisa rever as rotas destas Cias Aereas .

carlos alberto neves peixoto, 08/05/2010 18:53

PESSOAL, VAMOS DAR UMA AJUDINHA AOS APOSENTADOS AUMENTANDO MAS A QUANTIDADE DE ACESSO, SEI QUE MUITA GENTE AI ESTA LONGE DE SE APOSENTAR, MAIS VAMOS COMEÇAR A BRIGAR AGORA, PARA VOCES TEREM UMA VIDA MELHOR QUE A NOSSA QUANDO VOCES TIVEREM A NOSSA IDADE.

Ruth Berman Nigri, 16/04/2010 13:36

(continuação) - É inadmissivel só se discutir a situação dos aeroportos após as eleições, porque é mais conveniente, ou qualquer outro assunto urgente em nossas cidades, estado ou país. Não adianta informar que tudo vai se resolver para a Copa ou Olimpíadas. Sei que os holofotes estarão aqui, mas não são essas pessoas que vivem aqui todos os dias. Precisamos de soluções urgentes para a população que vive no Rio de Janeiro e no Brasil HOJE, e não daqui 4 ou 6 anos, para a população que paga seus impostos em dia, gera renda para o país e move essa grande máquina. Quando a infra estrutura adequada será fornecida a população, em todos os níveis?

Ruth Berman Nigri, 16/04/2010 13:26

Ontem, estava a bordo do voo TAM 3259, com previsão de chegada as 18:50 no Galeão. O voo atrasou 40 mins na saída, porém tudo corria ban até a aterrisagem. Após o pouso ter sido autorizado, e do avião estar a segundos da pista, muito próximo, o avião arremeteu. Após alguns minutos, o piloto nos informou que por motivo de falta de luz no aeroporto Galeão, o avião não poderia pousar, e que estavamos nos encaminhando a SP por não haver previsão do retorno da eletricidade. É realmente desesperador saber que nossos aeroportos estão em estado tão precário. Viajo muito a trabalho, e posso contar nos dedos as situações em que sai e voltei para o RJ sem uma historia de atraso, aventura ou destrato da Cia Aerea para contar. Até quando vamos ter que nos submeter a essas situações? Entendo que a situação está se deteriorando há muitos governos, mas algo precisa ser feito.

Manoel M. B. DU Bocage, 06/04/2010 12:07

(Continuação) - Esses investimentos estão lá, para quem quiser ver e fotografar – como é o caso da reforma dos terminais de passageiros do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antonio Carlos Jobim ou da pista principal do Aeroporto Internacional de Porto Alegre/Salgado Filho. Exemplos, inclusive, que foram registrados, oficialmente, em resposta aos repórteres que assinam a matéria. Diante do exposto, é fácil constatar que a matéria reflete interesses de alguns segmentos, que talvez pouco se importem com a função real dos aeroportos – ou da Infraero - que é a de unir o país de Norte a Sul, possibilitando a integração e o crescimento econômico e turístico de todo o País. E mais, a Empresa tem trabalhado por uma gestão transparente e focada no cumprimento de suas metas a partir de um trabalho sério e técnico de todos os empregados que fazem a Infraero.

Manoel M. B. DU Bocage, 06/04/2010 12:04

(Continuação) - Essas reclamações são imputadas indiretamente à Infraero, numa clara tentativa de ludibriar o leitor menos esclarecido, levando-o a crer que essas faltas são cometidas pela administração aeroportuária. Quanto à realização da Copa do Mundo de 2014 e outros eventos esportivos, já demonstramos claramente que o impacto será uma parcela muito pequena, menos de 3%, do total de passageiros gerados pelo próprio aquecimento do setor. Portanto, as obras estão planejadas para assegurar o serviço aos brasileiros e, automaticamente, atenderá aos crescimentos marginais desses eventos. Vale destacar que a mídia que ataca é a mesma mídia que publica, periodicamente, todo o cronograma de investimentos previstos ou em andamento nos aeroportos da Rede Infraero.

Manoel M. B. DU Bocage, 06/04/2010 12:01

(Continuação) Números foram editados e comparados de forma clara a denegrir a imagem da Empresa, minimizando seus esforços.É importante, aliás, destacar o caráter editorial da matéria, onde opiniões da revista – ou de outros interessados – foram mais relevantes que os números divulgados - estes sim, traços verdadeiros dos 67 aeroportos administrados pela Infraero. Números esses que foram repassados de forma integral aos repórteres da revista e que poderiam expressar com exatidão a realidade dos aeroportos, sem padecer em “achismos” inconsistentes. O caráter parcial da matéria pode ser atestado pelos próprios personagens ouvidos pela revista. Dos nove passageiros entrevistados, por exemplo, oito reclamam de serviços ou situações que não são de competência da Infraero, como atrasos de voos, lotação em aeronaves, atraso na conexão e overbooking.

Manoel M. B. DU Bocage, 06/04/2010 11:58

Na edição nº 2159 da revista Veja, publicada neste domingo, uma matéria de capa logo chama a atenção por seu caráter sensacionalista: “O Insuportável Peso de Voar”. No miolo da publicação, encontramos a extensão do que a capa já anunciava: uma matéria tendenciosa e – infelizmente - com informações equivocadas. É nossa responsabilidade explicar ao público a verdade dos fatos. Há duas semanas, a Infraero foi procurada pela revista em questão, que demandava dados estatísticos sobre os principais aeroportos da Rede. Essas informações – que revelam a grandiosidade dos nossos equipamentos e os esforços da Empresa para que eles continuem atendendo à demanda – foram encaminhadas à publicação, que pouco fez uso delas, optando por uma crítica inconsistente. (COntinua ...)

ralmeida, 23/03/2010 09:15

ATENÇÃO POVO - NÃO VÊ QUE NÃO HÁ BOAS INTENÇÕES DENTRE TODOS OS POLÍTICOS? PORTANTO, SE ASSIM PENSAR, UTILIZEM ESSA ARMA: ANULEM SEUS VOTOS NAS PRÓXIMAS ELEIÇÕES. ANULAR NÃO É VOTAR EM BRANCO,MAS ESCOLHER CANDIDATO QUE NÃO TEM NÚMERO, INVENTE UM NÚMERO E VOTE NELE.

Izabel, 24/02/2010 01:06

Ao comprar a passagem no site da TAM, o cliente "compra" mesmo sem querer um seguro de viagem. A compra do tal seguro é marcada automaticamente pelo site quando é selecionado o cartão de crédito para pagamento. Ao reclamar com a TAM, esta manda o cliente se entender com a seguradora Mondial. Aonde está o MP??

Paulo, 12/02/2010 06:06

Claro que a Rota 2 está sendo utilizada regularmente, e não apenas em condições excepcionais, como deveria ser. É um absurdo isso acontecer, afinal é uma rota que perturba vários bairros. Se nossos governantes se preocupassem com a qualidade de vida da população essa rota não seria permitida, pelo menos não regularmente. É um absurdo o INEA permitir isso! Como as empresas de ônibus fazem o que querem nas ruas do Rio, as companhias aéreas mandam no céu.

Francisco , 06/02/2010 22:04

Não há abusos. O que determina o sobrevoo do bairro de Gustavo é o vento Norte. Sugiro ações no sentido de serem permitidas aproximações visuais diretas à enseada de botafogo, em descida contínua desde Afonsos. Assim as aeronaves sobrevoarão Cosme Velho, Laranjeiras e Botafogo, com potência reduzida e mais alto. Em dias de teto alto e boa visibilidade (cerca de 85% do tempo)estas aproximações, ou totalmente via litoral são possíveis. Os dois tipos de chegada eram muito comuns nos tempos do Eletra, mas também até 2001, tempos da Ponte Aérea VARIG/VASP e TRANSBRASIL. Os voos comerciais regulares obrigatoriamente, por legislação internacional, são exclusivamente conduzidos por Regras de Voo Por Instrumentos, o que não impede que o segmento final de aproximação seja feito em Voo Visual, pois, exceto na aproximações ILS Categ 3C, todas tem segmento final visual.Está havendo rigor excessivo!

Gustavo d'Avila Mello Camargo, 03/02/2010 14:02

Após uma trégua, houve um retorno da utilização abusiva da chamada "rota 2" de pouso no aeroporto Santos Dumond, que sobrevoa, em rasante, diversos bairros do centro da cidade do Rio. Entre 6/8 hs da manhã e 20/22 hs da noite, a vida no meu bairro de Botafofo tornou-se um inferno por causa do barulho dos aviões. Já encaminhei, hoje, uma reclamação à ANAC e gostaria de obter aliados neste forum para fazermos mais barulho do que as aeronaves.

Funcionário, 18/01/2010 01:10

Hoje, dia 17/01 todos os limites foram quebrados no Aeroforno do Galeao...os funcionarios terceirizados nao foram trabalhar(salarios atrasados, me parece)e onde existem 12 cabines da PF, so 4 a 5 estavam sendo usadas.Conclusao, passageiros por 3 horas na fila pra embarque.No calor daquele aeroporto sem ar.Confusao e gritos de vergonha ecoaram pelos corredores do terminal. Vergonhoso, deprimente, cansativo, triste tom jobim.

Luciana, 15/01/2010 20:01

Prezados, a situação no Terminal 1 do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro está caótica. Estou há mais de uma hora em uma fila interminável para conseguir embarcar. Só há um portão de embarque funcionando e um único funcionário da INFRAERO dando informações. Diz ele que essa situação é normal e que a fila se dá por um leve aumento de demanda no dia de hoje. Ao tentar contactar a INFRAERO pelo telefone, recebemos um aviso de que o sistema está indisponível. Uma vergonha! Não sei como seremos capazes de receber a Copa do Mundo e as Olimpíadas nos próximos anos.

Funcionário, 12/01/2010 23:26

Para confirmar tudo o que digo, basta ir ao aeroporto conferir um dia de operação...as filas a Infraero ainda não consegue esconder.Terão certamente muito material para trabalhar!





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